doctor.morge: комментарии

www.sports.ru/automoto/1116169018-mersedes-sistematicheski-sabotiruet-xemiltona-daily-mail.html «Мерседес» «систематически саботирует» Хэмилтона (Daily Mail), 21 июня 2024
Напомню творчество этой газеты. Они и иже с ними Хэмилтона в итоге и убрали из Мерседеса.
PS
Процитируем самый смак:
Макэвой – один из получателей писем – связался со своим источником, «знакомым с ситуацией». Тот на условиях анонимности сообщил, что сообщение о Хэмилтоне и Расселле во многом соответствует действительности: команда сдерживает Льюиса, хотя категорически это отрицает. Более того, действия «Мерседеса» были названы «саботажем».
«Некоторые из нас в команде недовольны систематическим саботажем Льюиса, его машины, его шинных стратегий, его стратегий на гонку и его психического здоровья.
Льюиса исключают, и происходят коварные вещи, о которых люди должны знать. Если задать вопросы, правда всплывет. Все это подтверждается данными, все записано. За исключением Боно (Питера Боннингтона, гоночного инженера Хэмилтона – Спортс) и тех из нас, кто любит Льюиса, другие пошли по опасному пути, который в конечном счете может угрожать жизни Льюиса, других пилотов и даже зрителей. Стратегия с холодными покрышками – смертный приговор»

У человека есть прекрасный шанс писать во время бана об Ф1 все, что он думает и о ней, и о ее руководстве, и ее пилотах и руководителях команд.
Его же ничто теперь не связывает, может говорить откровенно.
Правда, боюсь, что на что то большее, чем "маленький хитрый ублюдок" и "французский пузан" этого британского журналюги не хватит. "Были же люди как люди, и вдруг все сразу стали кретины. Парадокс"

Одно слово, румын:)

Да, "мы уже не те" :)

Да, там это эпиграф. Но именно там эта фраза прямо уместнее.

«Ты должен делать добро из зла, потому что его больше не из чего делать»
АБС

А смысл вот это все рассказывать?
Реально, ну вот настроят Феррари машину в практиках, поймают шины, , в чистом воздухе покажут время на круге, все, боремся за победу на гран-при. Как только температура ушла, грязный воздух, надо решать на трассе за счет моторной тяги, методом грубой силы - все, застреваем в трафике, ничего не можем.
Мотор так себе, ошиблись с турбиной, ну зачем у Хонивелл это было заказывать. Это огромная компания по военному производству, их печально известный турбомотор на Абрамсах, крупнейший в мире производитель взрывателей. Но Феррари то нужен был хайтек и гибрид.
Поэтому как сейчас РБ и Мерседес быстрее в реальной гонке. Есть запас в моторе, есть возможность обгона. Особенно Мерседес. Да, они сейчас прячут мощность, чтобы не дать доработок РБ и Феррари, но когда нужно, Антонелли получает огромный прирост мощности. Да, ребята играют в маркетинг, новое лицо, реклама Ф1, привлечение молодой аудитории, все понятно. Сравните время прохождения прямых у Антонелли и Рассела, тут все станет ясно.
Феррари надо было жестко мотор переделывать, особенно систему охлаждения в интеркулере - там мало ограничений, можно получить большой выигрыш. А они "решили сохранять баланс шасси в производительности". Не случайно у Феррари такое количество инцидентов в поворотах. В этом регламенте обгонять надо на прямой, но мощности то нет. Чего сидеть на #опе, ФИА все равно не за вас, делайте что угодно. Нефартовые ребята, терпилы. Ну сидите, терпите дальше.

О, Викторович, 100 лет не видел. Привет, как жизнь?

К Окону:)
Скандал же с Оконом почему раздули, ему по завершении контракта с Хаас в качестве отступных хотели дать контракт в Тойоте в ВЕК на следующий год. И его на прошлой неделе кинули. Удобно.
А без контракта с Феррари будут ли преференции у Бермана? Антонелли и Берман пилоты без больших достижений в младших формулах. Антонелли то здесь повезло, что Тото сделал на него ставку, начались рассказы, что малыш с детства все выигрывал.
И место для пилота Тойоты Хаас в перспективе хотел предоставить. Камара же приходит с контрактом Феррари.
Тут вслед за Лейкерс и у Кадиллака хозяин поменяется, ждем Кушнера.

Говорить и действовать - разные вещи.