Володя Завьялов: комментарии

Денисов!

расселлу, похоже, придется переучиться ездить: его фирменный ранний разгон расходует энергию, а сцепление слабее — плюс/минус похожие проблемы у пиастри
так что некорректно говорить, что расселл сам по себе какой-то слабый гонщик. не вписался в регламент — да. но от такого мало кто застрахован. пример — льюис 2022-25. но проблема расселла в том, что этот регламент случился в самый определяющий момент его карьеры, и здесь очень сложно, конечно, психологически это выдержать. особенно на фоне напарника

ну, вот теперь-то хаас полетит (сарказм, если что)
в целом с этим гадюшником после кидка мазепина на деньги все было предельно ясно

спасибо, приятно!!

от души, спасибо)

для того, чтобы вы кликнули и откомментировали, а сайт спортс получил трафик. когда я работал новостником на the flow, мы так про тимати писали, потому что знали: он принесет трафик.
так что вопрос не к редакции, которая новости про мостового публикует, вопрос к тем, кто кликает и комментит. и чем больше будет таких комментариев, тем больше новостники спортс будут понимать: это вызывает эмоции, на это кликают, это читают. а рекламодателям потом относят цифры с кликами, а не содержание ваших комментов
так что своими гневно-жалобными комментариями вы не решаете, а усугубляете проблему. хотите внести вклад в то, чтобы такие новости получали меньше кликов — не кликайте на них сами

токсичность окона все же во многом определена двумя эпизодами (ферстаппен-2018 и позже алонсо), преувеличена и демонизирована. во времена переса там серхио сам был не подарок. с алонсо — фернандо исторически отвык от сопротивления напарника, отсюда и реакции. гасли — было два столкновения, первое было на совести пьера. с берманом вообще проблем не было

кто знает, может, сработает сценарий хюлькенберга: получить шанс кого-то заменить, использовать его, потом подписать контракт
так-то окон, в отличие от хюлькенберга того же, победитель гп и обладатель подиумов. только окон в глазах большинства «пересидел», а хюлькенберг «самый недооцененный». думаю, тут сила репутации и эмоционального восприятия

так а куда ему идти? в макларене все занято, в мерседесе тоже, у феррари свой бермэн есть. астон мартин? пока кот в мешке.
про альпин, уильямс и остальных молчу — смысла нет. в ред булл он хотя бы вот на подиумы приезжает, при хорошем раскладе и пару победы зацепит. к тому же ему всего 22

ну потому что нет уже никакого «ред булл рейсинг», а есть «ферстаппен рейсинг», где макс имеет право делать все что захочет. пока макс в прайме + его устраивает команда, и ред булл за что-то борется, это работает. если это закончится, то уход макса, возможно, станет самым болезненно ощутимым уходом пилота в современной истории ф1. нельзя все так замыкать на гонщике — ни феррари 96-06 так не делала, ни тот же ред булл времен феттеля