Це Зрада!

Если согласится с такой логикой — "Болид строился целиком под Льюиса, ыыы" — то выходит, что прошлогодний болид строили целиком под Леклера. Здорово получилось, правда?

Согласен со всем, кроме последнего предложения. Сузука — пилотажная и требовательная, но в плане смотрибельности уг независимо от регламента.

Пересмотрел эпизод. Моё мнение — вина за столкновение большей частью либо полностью лежит на Максе. С учётом обычая лояльнее судить первый круг/рестарты с натяжкой можно было признать гоночным инцидентом и не выносить наказание. Хотя на мой взгляд, 5 секунд правильные. Мои аргументы такие:
На торможении к первому повороту болиды идут почти вровень (Макс чуть впереди) и оба проходят его корректно.
Льюис получает лучший разгон, и на входе во второй поворот болиды также идут почти вровень, на этот раз чуть впереди Хэм, в зависимости от момента на треть корпуса или на половину. Далее происходит столкновение. Почему Макс виноват?
Как входящий в поворот вторым, именно он должен предпринять больше усилий для избегания контакта. Его прохождение поворота было ультимативным — траектория и работа газом предполагали, что они бы не столкнулись, только если бы Льюис ещё на входе отрулил и пропустил Макса, избегая контакта любой ценой.
При нескольких первых просмотрах впечатление, что Льюис излишне жёстко закрыл калитку и не оставил место действительно было. Но на деле это не так — Льюис действительно оставил внутри места меньше, чем ширина болида, но даже будь он на недостающие полметра-метр левее, они бы всё равно столкнулись. Чтобы убедиться, посмотри, как именно Макс проходит второй поворот, и представь, как бы он из него вышел, не будь рядом другого болида. С такой скоростью и траекторией на выходе он бы заехал левой осью на противоположный поребрик, как минимум коснулся бы его. А это значит, что Льюису для избегания контакта нужно было или поднять ногу и пропустить ещё на входе, или отрулить влево за пределы трассы.
Если коротко — действия Льюиса не тянут на выдавливание, но действия Макса тянут на вынос.